Колорадо университетының Боулдер һәм АКШтагы Сандия милли лабораториясе тикшеренүчеләре революцион проект башлап җибәрделәрамортизацияләүче материал, бу спорт җиһазларыннан алып транспортка кадәр продуктларның куркынычсызлыгын үзгәртә алырлык ачыш.
Бу яңа эшләнгән амортизацияләүче материал зур бәрелүләргә чыдам һәм тиздән футбол җиһазларына, велосипед каскаларына кушылырга мөмкин, хәтта транспорт вакытында нечкә әйберләрне саклау өчен упаковкада да кулланылырга мөмкин.
Күз алдыгызга китерегез, бу бәрелүне йомшарта торган материал бәрелүне йомшартып кына калмый, ә формасын үзгәртеп, күбрәк көчне йота ала, шулай итеп, акыллырак роль уйный.
Бу команда нәкъ менә нәрсәгә иреште. Аларның тикшеренүләре Advanced Material Technology академик журналында җентекләп бастырылган, анда без ... күрсәткечләрен ничек узып китә алабыз икәнлеге тикшерелгән.традицион күбек материалларыТрадицион күбек материаллары артык каты кысылганчы яхшы эшли.
Күбек һәркайда бар. Ул без таянган мендәрләрдә, кигән каскаларда һәм онлайн сатып алу товарларыбызның куркынычсызлыгын тәэмин итүче төргәктә бар. Ләкин күбекнең дә чикләүләре бар. Әгәр ул артык кысылса, ул йомшак һәм эластик булмаячак, һәм аның бәрелүне йоту сыйфаты әкренләп кими барачак.
Колорадо университетының Боулдер һәм Сандия милли лабораториясе тикшеренүчеләре компьютер алгоритмнарын кулланып, бәрелүне йомшартучы материалларның структурасын тирәнтен тикшеренүләр үткәрделәр, материалның үзенә генә түгел, ә аның урнашуына да бәйле дизайн тәкъдим иттеләр. Бу сүндерү материалы стандарт күбеккә караганда якынча алты тапкыр күбрәк энергия һәм башка алдынгы технологияләргә караганда 25% күбрәк энергия сеңдерә ала.
Сер амортизацияләүче материалның геометрик формасында ята. Традицион амортизацияләүче материалларның эш принцибы - энергияне сеңдерү өчен күбектәге барлык кечкенә урыннарны бер-берсенә кысу. Тикшеренүчеләр куллангантермопластик полиуретан эластомер3D бастыру өчен материаллар, ул бәрелеш вакытында контрольдә тотылган рәвештә җимерелә торган, шуның белән энергияне нәтиҗәлерәк сеңдерә торган кәрәзле бал корты сыман рәшәткә структурасын булдыру өчен. Ләкин команда төрле бәрелүләрне бер үк нәтиҗәлелек белән җиңә алырлык универсаль нәрсә тели.
Моңа ирешү өчен, алар башта умарта корты конструкциясеннән башлаганнар, ләкин аннары махсус көйләүләр өстәгәннәр - баян тартмасы кебек кечкенә борылышлар. Бу бөгелешләр умарта корты конструкциясенең көч астында ничек җимерелүен контрольдә тотарга, төрле бәрелүләрдән барлыкка килгән тибрәнүләрне, алар тиз һәм каты яки әкрен һәм йомшак булсынмы, шома рәвештә йотарга мөмкинлек бирә.
Бу бары тик теоретик кына түгел. Тикшеренү төркеме үз конструкцияләрен лабораториядә сынап карады һәм инновацион амортизацияләүче материалны көчле машиналар астына кыстырып, аның нәтиҗәлелеген раслады. Иң мөһиме, бу югары технологияле йомшак материал коммерция 3D принтерлар ярдәмендә җитештерелергә мөмкин, бу аны төрле кушымталар өчен яраклы итә.
Бу амортизацияләүче материалның тууының йогынтысы бик зур. Спортчылар өчен бу бәрелеш һәм егылу җәрәхәтләре куркынычын киметә алырлык куркынычсызрак җиһазлар дигән сүз. Гади кешеләр өчен бу велосипед каскаларының һәлакәтләрдә яхшырак саклау тәэмин итә алуын аңлата. Киңрәк дөньяда бу технология юллардагы куркынычсызлык киртәләреннән алып, без ватык әйберләрне ташу өчен куллана торган төрү ысулларына кадәр барысын да яхшырта ала.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 14 марты