Колорадо университетының Боулдер һәм Сандия милли лабораториясе тикшеренүчеләре революцион ысул эшләделәрамортизацияләүче материал, бу спорт җиһазларыннан алып транспортка кадәр төрле продуктларның куркынычсызлыгын үзгәртә алырлык алдынгы үсеш.
Бу яңа эшләнгән амортизацияләүче материал зур бәрелүләргә чыдам һәм тиздән футбол җиһазларына, велосипед каскаларына кушылырга мөмкин, хәтта транспорт вакытында нечкә әйберләрне саклау өчен упаковкада да кулланылырга мөмкин.
Күз алдыгызга китерегез, бу амортизацияләүче материал бәрелүләрне йомшартып кына калмый, ә формасын үзгәртеп, күбрәк көчне йота ала, шулай итеп акыллырак эш итә.
Бу команда нәкъ менә нәрсәгә иреште. Аларның тикшеренүләре Advanced Material Technology академик журналында җентекләп бастырылган, анда традицион күбек материалларының эшчәнлеген ничек узып китәргә мөмкин икәнлеге тикшерелгән. Традицион күбек материаллары артык нык кысылганчы яхшы эшли.
Күбек һәркайда бар. Ул без таянган мендәрләрдә, кигән каскаларда һәм онлайн сатып алу товарларыбызның куркынычсызлыгын тәэмин итүче төргәктә бар. Ләкин күбекнең дә чикләүләре бар. Әгәр ул артык кысылса, ул йомшак һәм эластик булмаячак, һәм аның бәрелүне йоту сыйфаты әкренләп кими барачак.
Колорадо университетының Боулдер һәм Сандия милли лабораториясе тикшеренүчеләре амортизацияне йомшартучы материалларның структурасын тирәнтен тикшеренүләр үткәрделәр һәм материалның үзенә генә түгел, ә компьютер алгоритмнары ярдәмендә аның урнашуына да бәйле дизайн тәкъдим иттеләр. Бу демпфер материалы стандарт күбеккә караганда якынча алты тапкыр күбрәк энергияне һәм башка алдынгы технологияләргә караганда 25% күбрәк энергияне сеңдерә ала.
Сер амортизацияләүче материалның геометрик формасында. Традицион амортизацияләүче материалларның эш принцибы - энергияне сеңдерү өчен күбектәге барлык кечкенә урыннарны бер-берсенә кысу. Тикшеренүчеләр куллангантермопластик полиуретан эластомер материалы3D бастыру өчен, бәрелү вакытында контрольдә тотылган рәвештә җимерелә торган, шуның белән энергияне нәтиҗәлерәк сеңдерә торган бал корты сыман челтәр структурасы булдыру. Ләкин команда төрле бәрелүләрне бер үк нәтиҗәлелек белән эшкәртә алырлык универсаль нәрсә тели.
Моңа ирешү өчен, алар башта умарта корты конструкциясеннән башлаганнар, ләкин соңрак махсус көйләүләр өстәгәннәр - баян кебек кечкенә төеннәр. Бу төеннәр умарта корты конструкциясенең көч астында ничек җимерелүен контрольдә тоту өчен эшләнгән, бу аңа төрле бәрелүләрдән барлыкка килгән тибрәнүләрне, тиз һәм каты яки әкрен һәм йомшак булсын, шома рәвештә үзенә сеңдерергә мөмкинлек бирә.
Бу бары тик теоретик кына түгел. Тикшеренү төркеме үз конструкцияләрен лабораториядә сынап карады, инновацион амортизацияләүче материалны көчле машиналар астына кысып, аның нәтиҗәлелеген күрсәтте. Иң мөһиме, бу югары технологияле йомшак материал коммерция 3D принтерлар ярдәмендә җитештерелергә мөмкин, бу аны төрле кушымталар өчен яраклы итә.
Бу амортизацияләүче материалның тууының йогынтысы бик зур. Спортчылар өчен бу бәрелеш һәм егылу җәрәхәтләре куркынычын киметә алырлык куркынычсызрак җиһазлар дигән сүз. Гади кешеләр өчен бу велосипед каскаларының һәлакәтләрдә яхшырак саклау тәэмин итә алуын аңлата. Киңрәк дөньяда бу технология юллардагы куркынычсызлык киртәләреннән алып, без ватык әйберләрне ташу өчен куллана торган төрү ысулларына кадәр барысын да яхшырта ала.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 4 сентябре